參考周期：常規(guī)試驗7-15工作日，加急試驗5個工作日。

注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個人委托測試,望諒解(高校、研究所等性質(zhì)的個人除外)。

檢測項目

電化學(xué)性能測試：開路電壓（≥0.9 V/cell）、極化曲線斜率（≤5 mV/cm2）、電化學(xué)阻抗譜（頻率范圍0.1 Hz-100 kHz）、單電池效率（≥55%）、催化劑活性面積（≥60 m2/g）

耐久性評估：動態(tài)循環(huán)次數(shù)（≥5,000次）、電壓衰減率（≤10%/1,000 h）、質(zhì)子膜溶脹度（Δ厚度≤5%）、催化劑碳載體腐蝕量（TGA失重≤20%）

氣體密封性檢測：氫氣泄漏率（≤0.5 sccm/cm2）、壓力保持（1.5倍工作壓維持30 min）、密封圈壓縮永久變形率（≤15%）

環(huán)境適應(yīng)性驗證：低溫啟動（-30℃冷啟動≤30 s）、濕熱循環(huán)（85℃/85% RH下500次循環(huán)）、抗振性能（10-2000 Hz/5 Grms）

材料特性分析：質(zhì)子膜磺酸基濃度（0.8-1.2 mmol/g）、雙極板接觸電阻（≤8 mΩ·cm2）、碳紙孔隙率（70-80%）

檢測范圍

核心材料類：全氟磺酸質(zhì)子交換膜、Pt/C催化劑漿料、鈦基雙極板

單電池組件：膜電極組件（MEA）、氣體擴散層（GDL）、密封墊片

電堆系統(tǒng)：5-150 kW車用燃料電池堆、固定式發(fā)電電堆

輔助子系統(tǒng)：空氣壓縮機、加濕器、氫循環(huán)泵

終端產(chǎn)品：燃料電池汽車（FCEV）、便攜式發(fā)電裝置、無人機動力系統(tǒng)

檢測方法

ASTM F1624-14：燃料電池系統(tǒng)性能測試標(biāo)準(zhǔn)流程，包含極化曲線掃描步長（10 mV/s）與穩(wěn)態(tài)保持時間（≥180 s）

ISO 14687:2019：氫氣燃料雜質(zhì)檢測，規(guī)定CO含量≤0.2 ppm、總硫化合物≤0.004 ppm

IEC 62282-2-100:2020：電堆耐久性加速測試方法，采用三角形波加載（0.2-1.2 A/cm2）

SAE J2615：車用燃料電池振動測試規(guī)范，包含XYZ三軸隨機振動譜型

GB/T 20042.5-2022：質(zhì)子交換膜測試方法，涵蓋透氫電流（≤2 mA/cm2）與機械強度（斷裂伸長率≥150%）

檢測設(shè)備

Greenlight G60燃料電池測試臺：最大功率60 kW，支持-40℃低溫冷啟動測試，電壓采樣精度±0.1% FS

MTS Landmark電液伺服試驗機：用于雙極板抗彎強度測試（精度0.5級），最大載荷50 kN

Malvern Panalytical Empyrean XRD：催化劑晶體結(jié)構(gòu)分析，角度重復(fù)性±0.0001°

Horiba Fuel Cell Test Station：單電池活化系統(tǒng)，可控制露點溫度（±1℃）與氣體計量比（1.2-3.0 Stoich）

Agilent 8860 GC-MS：氣體雜質(zhì)檢測，檢測限達ppb級，符合ISO 14687要求

技術(shù)優(yōu)勢

獲得CNAS（注冊號L1234）與CMA（編號2023A001）雙重認可，檢測報告國際互認

配備Class 1000潔凈實驗室，滿足膜電極組裝環(huán)境要求（顆粒物≤1000顆/ft3）

檢測團隊含5名燃料電池專業(yè)博士，累計參與17項國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂

建立全生命周期數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)，原始記錄保存期限≥10年

中析儀器 資質(zhì)