參考周期：常規(guī)試驗(yàn)7-15工作日，加急試驗(yàn)5個(gè)工作日。

注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測(cè)試,望諒解(高校、研究所等性質(zhì)的個(gè)人除外)。

檢測(cè)項(xiàng)目

1.制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間：主機(jī)制動(dòng)指令發(fā)出至螺旋槳轉(zhuǎn)速降至15%額定值的時(shí)間≤12秒

2.制動(dòng)距離測(cè)定：全速前進(jìn)至完全靜止的滑行距離≤5倍船長(zhǎng)（IMOMSC.137(76)規(guī)范）

3.舵機(jī)扭矩監(jiān)測(cè)：最大工作扭矩≥1.5倍額定扭矩（GB/T3471-2020）

4.液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)：制動(dòng)過(guò)程中壓力波動(dòng)幅度≤2.5MPa

5.軸系振動(dòng)加速度：緊急制動(dòng)時(shí)軸向振動(dòng)≤4.5mm/s（ISO10816-6ClassC）

檢測(cè)范圍

1.船用制動(dòng)系統(tǒng)：包含盤(pán)式制動(dòng)器、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制單元總成

2.推進(jìn)軸系組件：涵蓋中間軸、推力軸承及聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)性能

3.液壓管路系統(tǒng)：包括高壓軟管、蓄能器及壓力調(diào)節(jié)裝置

4.電氣控制系統(tǒng)：PLC控制器、傳感器網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)急切斷裝置

5.船體結(jié)構(gòu)件：艉部加強(qiáng)肋板、舵桿支架等承力部件

檢測(cè)方法

1.ASTMF2352-19《船舶推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)制動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程》

2.ISO19030-3:2022《船舶性能監(jiān)測(cè)第3部分：緊急操縱試驗(yàn)》

3.GB/T3471-2020《船舶推進(jìn)系統(tǒng)緊急制動(dòng)試驗(yàn)方法》

4.IMOMSC.137(76)《船舶操縱性標(biāo)準(zhǔn)》附錄2特殊工況測(cè)試

5.GB11697-2021《海洋船舶系泊及航行試驗(yàn)通則》第7.3節(jié)制動(dòng)試驗(yàn)

檢測(cè)設(shè)備

1.DTM-500A型動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)試儀：量程0-50kNm，采樣頻率10kHz（德國(guó)HBM）

2.LR-3000激光測(cè)距系統(tǒng)：測(cè)量精度0.05%，最大測(cè)程2000m（瑞士Leica）

3.HPA-600液壓分析平臺(tái)：壓力測(cè)試范圍0-60MPa（美國(guó)Fluke）

4.VIB-880三軸振動(dòng)分析儀：符合ISO10816標(biāo)準(zhǔn)（丹麥B&K）

5.NTS-2000導(dǎo)航信號(hào)模擬器：支持AIS/ECDIS數(shù)據(jù)同步（挪威Kongsberg）

6.TSC-4800熱成像系統(tǒng)：溫度分辨率0.05℃（美國(guó)FLIR）

7.DSA-5動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀：24位AD轉(zhuǎn)換，128通道并行采集（德國(guó)Siemens）

8.EMC-300G電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)：滿(mǎn)足IEC60533艦船電磁環(huán)境要求（瑞士EMTEST）

9.FMS-900流體力學(xué)仿真平臺(tái)：實(shí)時(shí)計(jì)算雷諾數(shù)≥110^6（美國(guó)ANSYS）

10.RTS-700無(wú)線遙測(cè)系統(tǒng)：傳輸延遲≤5ms（日本橫河）

北京中科光析科學(xué)技術(shù)研究所【簡(jiǎn)稱(chēng)：中析研究所】

報(bào)告：可出具第三方檢測(cè)報(bào)告(電子版/紙質(zhì)版)。

檢測(cè)周期：7~15工作日，可加急。

資質(zhì)：旗下實(shí)驗(yàn)室可出具CMA/CNAS資質(zhì)報(bào)告。

標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試：嚴(yán)格按國(guó)標(biāo)/行標(biāo)/企標(biāo)/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。

非標(biāo)測(cè)試：支持定制化試驗(yàn)方案。

售后：報(bào)告終身可查，工程師1v1服務(wù)。

中析儀器 資質(zhì)