參考周期：常規(guī)試驗7-15工作日，加急試驗5個工作日。

注意：因業(yè)務調整,暫不接受個人委托測試,望諒解(高校、研究所等性質的個人除外)。

　　石墨烯是已知強度較高的材料之一，一同還具有很好的耐性，且可以彎曲，石墨烯的理論楊氏模量達1.0TPa，固有的拉伸強度為130GPa。而運用氫等離子改性的恢復石墨烯也具有非常好的強度，均勻模量可大0.25TPa。由石墨烯薄片組成的石墨紙具有許多的孔，因而石墨紙顯得很脆，可是，經氧化得到功用化石墨烯，再由功用化石墨烯做成石墨紙則會失常鞏固強韌。更多成分分析請選擇中析研究所實驗室。

　　石墨烯具有非常好的熱傳導功能。純的無缺陷的單層石墨烯的導熱系數(shù)高達5300W/mK，是目前為止導熱系數(shù)較高的碳材料，高于單壁碳納米管(3500W/mK)和多壁碳納米管(3000W/mK)。當它作為載體時，導熱系數(shù)也可達600W/mK。 此外，石墨烯的彈道熱導率可以使單位圓周和長度的碳納米管的彈道熱導率的下限下移。

　　新能源電池也是石墨烯較早商用的一大重要領域。美國麻省理工學院已成功研制出表面附有石墨烯納米涂層的柔性光伏電池板，可極大下降制造透明可變形太陽能電池的本錢，這種電池有可能在夜視鏡、相機等小型數(shù)碼設備中運用。其他，石墨烯超級電池的成功研制，也處理了新能源轎車電池的容量缺乏以及充電時間長的問題，極大加快了新能源電池工業(yè)的展開。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池工作的運用鋪就了路程。

　　石墨烯具有質量輕、高化學穩(wěn)定性和高比表面積等利益，使之成為儲氫材料的較佳候選者。

　　因為高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領域的運用優(yōu)勢也是極為杰出的。2014年，美國NASA開宣告運用于航天領域的石墨烯傳感器，就能很好的對地球高空大氣層的微量元素、航天器上的結構性缺陷等進行檢測。而石墨烯在超輕型飛機材料等潛在運用上也將發(fā)揮更重要的作用。

　　基于石墨烯的復合材料是石墨烯應用領域中的重要研究方向

復合材料， 其在能量儲存、液晶器件、電子器件、生物材料、傳感材料和催化劑載體等領域展現(xiàn)出了優(yōu)良性能， 具有廣闊的應用前景。目前石墨烯復合材料的研究主要集中在石墨烯聚合物復合材料和石墨烯基無機納米復合材料上，而隨著對石墨烯研究的深入， 石墨烯增強體在塊體金屬基復合材料中的應用也越來越受到人們的重視。 [5] 石墨烯制成的多功能聚合物復合材料、高強度多孔陶瓷材料，增強了復合材料的許多特殊性能。 

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